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张毅奇瑞A3半数将销往国外

发布时间:2019-09-14 06:25:06 编辑:笔名

  张毅:奇瑞A3半数将销往国外

  9月26日,奇瑞A3宣布全国上市,搜狐汽车在上市仪式现场采访了新华社资深张毅,以下是采访实录:

  搜狐汽车:刚才您试A3了吗?

  张毅:试了,感觉操控很灵巧、很轻便。我试了两圈,开了一圈

  ,后排坐了一圈,后排空间比较大,前后空间也比较大,膝盖不会顶到前面的座椅。

  搜狐汽车:价格也出来了,您认为这个价格怎么样?

  张毅:我感觉这个价格有一点尴尬,不高、不低、不上、不下。价格不具有竞争力。

  搜狐汽车:您的意思是价格不够低?

  张毅:这个就比较尴尬,虽然A3是奇瑞打造的一款精品车,而且确实配置很高,六个气囊,有ABS。配置很高,2.5的宽胎,发动机也是的,动力也不错,我看动力也超过50。升功率超过了50,这是比较高的,燃油经济性是比较好的。它有很多它的特点,就是外观也比较时尚、比较流行。你像整个一看,让人感觉是很上档次的一款车。

  搜狐汽车:您觉得怎么样的一个价格是比较合适的呢?

  张毅:我觉得价格竞争力不强,太尴尬了。低了成本又高,高了,同样的国际品牌,相对1.6L的有什么标致307、福克斯啊。比如说福克斯最低价位11万8千9,1.8L的。

  搜狐汽车:那很便宜了。

  张毅:增加了很多配置,气囊已经作为标配了,增配降价。福克斯增配降价。现在车市竞争非常激烈。

  搜狐汽车:其实它的定价本来也是一个比较难的事情,定位想往高端走,而同时又希望以低价来吸引客户?

  张毅:我刚刚问过马总,他说成本太高,压不下来。

  搜狐汽车:您对它的销量做一个预测?

  张毅:我认为它这个销量目前不会太高。

  搜狐汽车:刚刚我问到马总,他说明年这个A3销量将占到整个奇瑞总销量的40%,超过。您觉得这个可以实现吗?

  张毅:我觉得比较难。

  搜狐汽车:马总说今年的销量能够达到一万辆

  张毅:今年还有三个月,它还有一点,我刚刚问了一下尹总,他说A3的内外销比例是1:1,一半要出口。出口到国外还是可以的,不能光靠国内市场。要超过一万多辆光靠国内市场,这个可能性不大。如果加上外销,内销5千辆、外销5千辆这个差不多。新飞渡上市月销量已经超过五千辆了。怎么讲呢?在今年北京车站上面我就说过了自主品牌有质的变化,整体从外观、配置、性能很接近国际品牌了,而且工艺造得很漂亮,以前给人感觉自主品牌是比较粗糙的、也比较难看,模仿的痕迹比较重,现在完全改观了。这一款车整体从设计来讲,今天下午我们和尹总交流,虽然是委托意大利他们设计的,但是按照奇瑞要求设计这一款车,我让你设计,这个不行,重来,是这样设计出来的。具体过程是人家做的,但是思路、风格、要求是奇瑞提出来的。设计思路和思想是奇瑞的,也可以说是合作设计。就是外观上面来讲。也有几个独特,我刚想上他们坐的后座,找不到门拉手,不是放在后门中间,而是放在后门上面。这个是很独特的,一般人还真的找不到。

  搜狐汽车:您觉得这款车的优势在什么地方呢?

  张毅:这一款车就是按照它的车身长度、它的宽度、它的高度和它的轴距,它实际上应该算是一款B级车了。它的轴距是2米55,轴距已经超出福克斯了,福克斯是2米46,它已经超过了2米5了。车身宽度是1米79,一般车都是1米8左右,雅阁是1米825。这个已经很宽了。目前的汽车的趋势是宽车身、高车顶、短车身(横向是宽、纵向是短车身),这是一个趋势。这个车就体现出来了。

  搜狐汽车:对,刚才他们也说了。

  张毅:坐起来比较舒适,今天尹总也介绍了一下,这个车是一个全新的生产线,从冲压开始到焊接,焊接是64架机器人,都是崭新的。还有到总装线,都是全新的,用的是全世界最好的设备。

  搜狐汽车:全世界最好的设备?

  张毅:对。

  搜狐汽车:据您所知它的投入花了多少钱?

  张毅:光是一个冲压线就花了一个亿。

  搜狐汽车:冲压线引进就花了一个亿,的确很惊人。

  张毅:我没问他,反正整个制造生产线花的钱非常多,引进了全世界最好的设备各个国家的,德国的、日本的都有。他们想打造一款全球车。它这一款车不仅仅面向中国的消费者、也要面向欧美等发达国家的消费者,他们也能接受,也能适合他们的要求。

  搜狐汽车:谢谢。

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